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«Il progetto presentato da Rete Ferroviaria Italiana (Fs) per la chiusura dei passaggi a livello lungo la tratta Taranto-Brindisi nel territorio di Latiano venga prima presentato e discusso con i cittadini e poi approvato in Consiglio Comunale». Parole e musica dell’associazione culturale “L’Isola che non c’è” che ha chiesto al Sindaco e al Consiglio comunale di «rinviare la discussione sull’argomento relativo alla chiusura dei passaggi a livello, lungo la tratta ferroviaria Taranto-Brindisi», prevista in occasione della prossima seduta del Consiglio Comunale convocato per il 23 marzo, «allo scopo di consentire a tutti i cittadini latianesi di poter conoscere preventivamente, attraverso una conferenza pubblica il progetto presentato da Rfi». «Va da sé come tale tema e il cambiamento posto in essere – scrive il presidente dell’Associazione prof. Tiziano Fattizzo – rivesta una importanza strategica per lo sviluppo sostenibile del territorio». La lettera indirizzata al Sindaco e al Consiglio comunale è stata inviata per conoscenza anche al Prefetto di Brindisi, ai vertici nazionali delle Fs, e all’Anas, azienda quest’ultima coinvolta nella eventuale scelta progettuale che prevedrebbe la chiusura del sottopassaggio della Statale 7, opera costata 750 mila euro». «La richiesta della Associazione di coinvolgere preventivamente la cittadinanza risulterebbe coerente – spiega l’Associazione – con quanto previsto dal Nuovo Codice sugli Appalti (legge n.50 del 2016) che, in vista di importanti investimenti, prevede appunto il dibattito pubblico, cioè la consultazione preventiva delle comunità interessate dalla realizzazione delle opere, obbligatorio per le infrastrutture con un impatto rilevante sull’ambiente, sulle città e sull’assetto del territorio». L’ipotesi progettuale secondo alcune indiscrezioni riguarderebbe la chiusura dei 3/4 passaggi a livello lungo la tratta ferroviaria Taranto-Brindisi nel territorio comunale. «Un argomento questo che potrebbe avere effetti sull’intero sistema dei collegamenti tra il centro abitato e la periferia del paese». Gli interventi prevederebbero la definitiva chiusura del passaggio a livello che collega il centro con la zona Pip che consente l’accesso ad un sottopassaggio, opera realizzata dall’Anas e costata a suo tempo qualche centinaio di milione di lire; la chiusura del passaggio a livello di via Francavilla e la realizzazione di un sottopassaggio carrabile; la eliminazione delle barriere di accesso al santuario di Cotrino e in alternativa la realizzazione di un sottovia «solo» pedonabile. Il santuario sarebbe raggiungibile solo da via Francavilla dunque dalla tangenziale.stravolgendo la connotazione storica dei pellegrinaggi anche a piedi verso il Santuario (i sabati a Cotrino nel mese di maggio dedicato alla Madonna). Non solo: l’intero traffico proveniente da Oria, verrebbe così dirottato nel centro abitato o sulla tangenziale ma con un giro più lungo e tortuoso. «Due soluzioni queste ultime (il mancato accesso carrabile al santuario di Cotrino e il sottovia di accesso alla zona Pip) – spiega la dott.ssa Marisa Caroli – poco coerenti con lo sviluppo economico del paese e che soprattutto andrebbero a depauperare l’importanza del santuario di Cotrino per la comunità latianese. «Sia chiaro – ha più volte ribadito il presidente Tiziano Fattizzo – nessuno è contrario alla chiusura dei Pl, crediamo però che sarebbe opportuno trovare delle soluzioni alternative e più vantaggiose nel rispetto dello sviluppo e della storia (nel caso di Cotrino) del nostro paese. E per questo chiediamo che prima che quel progetto venga approvato in Consiglio venga portato a conoscenza della cittadinanza”.
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